比是2.4,而后世国内独立研发的涡扇-20,涵道比超过了4,而客机的发动机,涵道比甚至会超过十!…
国内是没有技术储备的。
“等到咱们的涡扇十研发成熟了,完全可以在涡扇十的核心机的基础上,增加一个大的外涵道,成为运输机的发动机。”一名空军的领导开口说道。
“没错,如果涡扇十的进度继续拖延,咱们还能在涡扇-15的核心机上改动。”
大家伙纷纷提出来了意见。
虽然发动机不同,但是核心机可以完全一样,西方就是这么搞的。
“发动机可以在我们的核心机上发展,但是照样需要漫长的研发时间,所以,我们如果要造大飞机,那首先可以从老毛子那里采购D-30K发动机,用在我们的运输机上,反正咱们的相关单位已经在用这种发动机改进轰六了。”秦涛说道。
在很长的时间里,轰六都是国内唯一的重型轰炸机,因为起飞重量高,甚至还被改成了空中加油机,给歼八配套使用。
这种飞机原本使用的涡喷-8油耗高,推力弱,在红色帝国崩塌之后,相关单位就开始研究使用老毛子的发动机来替换了。
当然了,这种改进还是让技术人员头疼了很久,毕竟计划改装的D-30KP2涡扇发动机直径比涡喷-8发动机大了20厘米,进气量的要求也水涨船高。动力舱需要改造,还得拓宽进气道与尾喷口,这才勉强装下了D-30KP2涡扇发动机。
因为发动机动力太强,以至于在轰六上还得降低推力使用。
作为伊尔-76的御用发动机,秦涛提出来了第一个意见:咱们要搞大飞机,就得有发动机,在自己的发动机不成熟的前提下,先得采购老毛子的发动机。
而且,由于运输机用的都是吊舱的方式,所以换发动机更简单,在后世,就曾经有过类似的场景:四台发动机中的三台一样大,但是其中一台却粗了一大截,就是因为这一台是国产货,其他的三台是老毛子的。
“没错,咱们不能等待,就和歼十一样,先用进口的发动机,等到国产的性能稳定下来,再换装国产的发动机。”林老当下点头。
“接下来,就是机体的研发了,老毛子的伊尔-76非常不错,我建议可以参考伊尔-76的设计。”
运-20出来之后,外形和伊尔-76很相似,以至于被人说成山寨,成洛马,沈霍伊,西留申的名字也就传开了。
实际上,参考肯定是参考过的,但是在很多地方还是不同的,运-20的机体更加宽大,在运输坦克的时候不用拆掉履带。运-20的机翼翼型和伊尔-76的也有很大的不同。
在外国飞机的基础上进行借鉴,这是正常的,毕竟伊尔-76是一款非常成熟的运输机,我们当然
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