弹射座椅,这个时候就有一个麻烦了:头顶的座舱盖怎么办?
如果直接飞,那就撞在上面了,《壮志凌云》中的呆鹅就是这么没的。
现代的战机一般有两种方式,一种是直接抛掉座舱盖,飞机直接变敞篷,一种是穿盖枪,把座舱盖打四个窟窿,然后靠弹射座椅顶端硬生生地撞开。
不管什么方式,都需要浪费时间,对飞行员来说,弹射是分秒必争的,所以,最先进的弹射方式就是在座舱盖上预埋爆炸索,需要的时候,直接引爆,爆炸索就直接炸开个窟窿,弹射座椅可以同步点火,等到它出去的时候,头顶已经炸开一个大窟窿了。
这个技术可不简单,预埋的走向如何,装药量如何,都得反复研究,才能让最后炸开的玻璃向外飞,属于定向爆破,而且,还需要在高速的气流下实现这种效果。
“那么,这座舱盖两侧,怎么还有抛盖火箭?”德拉诺的手指着座舱盖上的两根白色管子,这是专业的抛盖火箭。
“这属于双保险,满足更加复杂多样的环境。”秦涛在一旁解释:“比如说,战斗机在地面上,座舱盖打不开了怎么办?如果启动爆炸索,那就把舱盖的玻璃炸得到处都是,直接整体抛掉就更方便了。”
这可不是开玩笑,还真有这样的倒霉蛋,某天早晨,弗吉尼亚州兰利空军基地第27战斗机中队的F-22飞行员在进入座舱之后,红色的座舱盖未锁定警告灯亮起。
这就和汽车一样,关不好车门就用力撞几下,于是飞行员重复开关座舱盖,开始几次都不行,等到第五次的时候,座舱盖的确向下闭合并锁定,但是,更糟糕的事情发生了:这东西打不开了!
飞行员就像是被遗弃在汽车上的小孩一样,度过了五个小时的漫长时间,幸亏当时天气不是很热,地勤人员反复给洛马公司打电话,询问各种处理意见,最终只能用最简单最粗暴的方式:找基地消防员上!一把链锯解决问题!
当时救援现场一片狼藉:有机玻璃的碎屑、链锯上的润滑油飞溅得到处都是,消防员们只负责切割舱盖,不管其他地方,结果把F-22机身表面隐身涂层划伤多处,飞行员下了飞机之后,第一件事就是在飞机旁边的草地上放水,足足憋了五个多小时啊。
任何意外都可能出现,还是多一种保险措施比较好。
“我想知道,你们既然都已经能制造一体成型的座舱盖了,为何在上面又增加了这样一个隔框?”
早期国产战机都是固定风挡,还是三片玻璃,这也是没办法的,做成一块可以,但是弧形玻璃有光学畸变,没法瞄准射击,哪怕是雄猫战机,前面依旧是三片风挡。
到了F-15才终于成了整体风挡,去掉了那些阻碍视线的隔框,F-16更是去
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