身的缺陷和不足。
众所周知。
屏幕的显色，靠的是一个个微小的像素点，像素点越多，也就说明这块屏幕的分辨率越大，显示出来的画面就越清晰。
但通常情况下。
当屏幕显示为黑色时，其实就是关闭了像素点的显色。
当屏幕较小时，这种差异不容易被发现，但当屏幕做到整个汽车那么大的时候，这种缺陷就会被暴露无遗。
oled屏是透明的，但并不是完全透明，准确来说应该是介于半透明的状态。
它的原理是将屏幕上的像素点，按照一定的规律进行剔除，剩下的就是透明的部分。
可这样一来。
屏幕就不可能在显示黑色的时候将像素点关闭，因为那块根本就没有像素点，而是一个接近透明的区域。
简而言之，这种屏幕无法显示黑色。
这也是常规的oled屏无法做到更大体积的根本原因。
除此之外。
oled屏因为是自发光，由于光线的折射问题，会在不同的角度观看时出现一定的色差，有的还会出现条纹……
诸如此列的问题还有很多，而这些，都需要工程师们去克服。
当然，罗离给的图纸，在很大程度上已经杜绝了这些问题，论生产工艺，两者根本不是一个时代的存在。
工程师们需要做的，便是将所有可能存在的隐患，一一进行排查！
“目前，前挡风玻璃的面积是最大的，分辨率也只能做到4K水平，至于两侧的车窗玻璃、后窗玻璃、以及中控屏的玻璃都可以做到8K！”
8K的分辨率，能达到7680x4320的像素密度！
要知道在此之前。
就连瓜子手机的分辨率也达不到如此强悍的程度！
“现在最大的问题，是在屏幕上设定单独的操控程序，这个比较复杂，可能需要一段时间……”副总工说道。
根据罗离的指示。
这款车载屏幕必须像正常的手机屏幕一样，可以实现单独的操控和反应，而且灵敏度至少也要达到手机的程度。
这就需要钉子为此专门设计出一款操作语言！
好在，罗离的图纸上给出了适配的关键操作，可以拿来兼容钉子系统，这也在无形中大大减轻了大家的工作压力。
不然光是设计操作语言，就能把大家给累死！
用罗离的话来说，瓜子手机上能进行的操作，新能源汽车的车窗也必须做到才行！
在大家看来，罗离的想法无疑是天马行空的。
别的不说，光是这个构想就足以惊掉所有人的下巴！
谷/span罗离或许是第一个敢把主意打到平平无奇的车窗玻璃上的人，而且最重要的是……他也这么做了！
随着实验的进行。
大家也开始愈发好奇，这种搭载全新黑科技的电动汽车一旦问世，究竟会引起何等壮观的反响？！
查看完这边的屏幕，罗离
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