来说是很充足的，华东电力公司给各工厂供应的也是廉价的电力，为各工厂减少了生产成本。

　　一些工厂同时还自己建设水电站，例如一些工厂附近就有小水电资源，只要写个申请，上面派人核查一下可行姓，没有发现建设水电站回引起什么负面的后果，企业自己就能建电站。

　　铁路方面的建设也加快了，由于工业发展突然进入一个暴利时期，民族资本飞速增加，资金多了，铁路方面自然也就有钱了。

　　当前中国的铁路已经基本上形成了一个框架。

　　华东自治七省内部的铁路网正在修建，每个县城都在修铁路支线，一旦铁路网修成，华东自治七省内部的交通将十分方便。

　　而在华东自治七省之外，从江西、广东都可以连接到湖北、湖南、四川，而京浦铁路可以连接江苏、山东、河北，京奉铁路又可以连接东北。

　　陇海铁路可以让华东自治七省连通河南。

　　华东自治七省内部的铁路网是肯定要修建的，而通往外省的铁路，则是增修陇海铁路，将陇海铁路延伸到陕西。

　　同时铁路将往广西、贵州、云南三省方向修，以打通这三省的交通线，让这三省的原材料能够运出来。

　　但外省铁路的主要修建方向是湖南、湖北、四川三省，这三省是汉人活动的主要区域，这三个省的铁路支线完善之后，可以极大的带动这三省的经济。

　　这三个省是农业大省，也是人口大省，矿产同样不少。因此广西、贵州、云南三省只是修一条干线，而湖南、湖北、四川三省则是大修支线，预计在五年之内将此三省每个县城的铁路支线都修起来。

　　山西方面则将修一条铁路到到陕西、甘肃两省。

　　这些铁路修完后，华东自治七省和各省基本上能够连通。

　　同时，公路、大桥、水利也在到处修建，工程队已经暴增到了上百支，对工人的需求量有所增加。

　　在工业上也对工人的需求量大大增加，一时间，华东自治七省突然出现了劳工荒。

　　应对劳工荒，夏钧自然有他的办法。

　　首先，夏钧下达了新的最低工资指标，工人最低工资从两元增加到了三元。其次，就是增加粮食种植面积，将非机耕粮食种植排挤出市场，以此吸纳农业人口进入城市。

　　最低工资标准提高，不过工作时间也延长到了9个小时，但还让那些工人欢呼了许久。

　　而对于那些实业家们来说，目前是暴利时期，最低工资提高一块钱是能够接受的，而且提了最低工资后，利润还是比以前高出许多。

　　另外节假曰加班，工资一律两倍。

　　工厂对此也大多能接受，现在生产多少就赚多少，加班之下的工人薪金支付状态下，依旧有足够利润。

　　华东自治七省已经变成了一个大工地、大工厂，人们都忙着做事，基本

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