最有名的“下周回国”贾老板就是个例子，搞了十多年了还没见车子。
还有徐老板的恒驰，一直停留在PPT里面出不来。
这些人都不缺钱，但是车子就是造不出来。
以杨辰的性格来说，如果一个项目投入这么大，还要这么长时间不见效果，他绝对接受不了。
第三，他自己没有造车的想法，国家也没在这方面被卡脖子，所以他不会选择造车。
任总等人点点头，赞成杨辰的看法。
任婉婉：“所以，你现在就是通过持股比娃迪，控股华林科技生产充电桩和电池，在新能源汽车领域分一杯羹。是吗？”
杨辰：“对！新能源汽车是不可避免的趋势，我必须得提前布局分一杯羹。”
任婉婉：“杨总为什么觉得新能源汽车是不可避免的趋势呢？”
杨辰：“我们要实现大一统，必然要摆脱对石油的依赖。电力可以靠煤炭，太阳能，水力发电，风力发电，潮汐发电等等得到，发展电力设施一定是国家的意志，任何人都改变不了。”
听杨辰这么一说，好像造车又很有必要啊。
现在不造车，将来只能看着别人吃肉了。
任总：“那杨总觉得软件方面能否在未来的新能源汽车领域分一杯羹？”
任总之所以坚持不造车的原因就在这了，他觉得如果龙为造车，成功与否不能确定，如果龙为不造车，只提供软件服务，龙为就能吃下整个新能源汽车市场。
杨辰：“暂时可以，未来不一定。以我个人为例。我如果处于刚发展阶段，为了减少投资，又能做出好的产品，我肯定会接受别人的零部件。但是等我站稳脚跟，第一件事就是摆脱卡我脖子的供应商。我这个人向来不愿意受制于人。只要有能力就一定要自己做。如果各大车企老总都跟我一个想法，等他们站稳脚跟肯定会着手开发自己的系统和软件，从而摆脱对龙为集团的依赖。龙为集团之前面临的芯片难题，给了整个龙国的生意人启发。靠花钱买别人的东西，始终不可靠。只有自己有，那才可靠。所以，暂时你们可以分一杯羹，未来不一定，要看各大车企负责人的想法了。”
哎呀，听杨辰这么一分析，任总都有点动摇了。
任何能做起来公司的老板，绝对都不愿意受制于人。
别看现在新能源汽车市场混乱不堪，要不了多久只有少数几个大牌能活下来。
而那些活下来的大牌肯定都是投资上百亿的大公司，这种公司怎么可能愿意依赖龙为集团呢？
他们一定会开发自己的软件和系统，实现真正的自主。
任总是个老江湖了，但是此刻被杨辰说的有点心乱如麻的意思。
凡是能赚大钱的公司，一定是提前布局市场等待着收获。
假如龙为集团不造车，将来合作的车企倒闭的倒闭，自
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